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冰川补给
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冰川补给
郁郁森林四季常青
作者:admin ?? 发布于:2019-07-09 16:23 ?? 文字:【】【】【

  米堆冰川集冰川、农田、村庄、湖泊、丛林等为一体,冰川主峰海拔6800米,雪线米,常年雪光闪烁、景色奇异诱人。冰川冰洁如玉,景色秀美,形态万千,姿色醉人。冰川下端是针阔叶混交林地,皑皑白雪常年不化,郁郁丛林四时常青,头裹银帕,下着翠裙。因为冰面气温较暖,常年糊口着冰蚯蚓、冰蚤和其他各类微生物。受喜玛拉雅山东段的天气影响,米堆冰川虽位于北纬29°的位置,可是冰川结尾的温度却比大约北纬44°的博格多山的冰川还要低,是我国现代冰川中较为特殊的现象。然而打算赶不上变化,我们半夜碰到的大暴雪一直没有停下来,去米堆冰川的路因为大雪被封,车队只好可惜地继续开往然乌。

  值得高兴的是,同业的奇骏并没有高原反映,由于它配备了缸内直喷策动机,低转速高扭矩,强劲的动力让我们心里都结壮良多,将身体有些不适的大师平安地带下了冰川,并在当天天黑前成功前往拉萨!

  放缓脚步一点点攀爬,除了宏伟的冰塔林,还有结冰的冰湖,白色的气泡被“凝固”在了通明的冰晶之中,蓝天之下、白雪之上,美的仿佛四周都恬静了下来,六合之间只要我与冰川面面相对,充满无限遐思。

  念青唐古拉山脉是青藏高原次要山脉之一,它的主峰念青唐古拉峰海拔有7162米。念青唐古拉山脉西起西藏“圣湖”纳木错南侧的穷母岗日峰,东至然乌以北的安久拉,横跨北纬29°——31°。恰是由于念青唐古拉山脉连绵悠长地横跨藏区中部以及东部,所以念青唐古拉山冰川群是中国几大山脉中冰川面积排名第二。而我们此行的廓琼岗日冰川,恰是属于西段的亚大陆性冰川。

  天色也快黑了,向山路前方望去,远处的雪山与近处的丛林仿佛一匹匹冬眠的巨兽,在暗中中期待吞噬冰雪与万物,不外我们有奇骏这个好伙伴,钻石切割式雾灯灯与Multi-Layer人体工学座椅和4 X 4-i智能全模式四驱系同一路,为我们供给一份平安感与舒服感,一路畅行,抵达然乌入住酒店,一切都很是成功!Day6-7:然乌(全镇瘫痪两天,第二全国战书停雪后期待救援)

  公里外的朗秋冰川就是因朗秋村而得名。 “朗秋”,藏语的准确发音其实叫“冻曲”,“冻”,波密藏语中指用粗圆木挖制的木槽;“曲”藏语通指水。“冻曲”,意义为地势似圆木槽子,山泉喷涌的山谷。朗秋冰川属于“海洋性冰川”,构成了千奇百怪的热熔喀斯特景观,开着奇骏我们是进不去了,鬼晓得它有多深。车队一路奔驰在冰雪之间观赏秘境美景,一度发生了本人在芬兰的错觉。编纂结语

  给了所有人一个欣喜——全镇停电。因为骤降大雪,过于厚重的积雪压断了镇上为数不多的供电设备,我们房子里的气温仅达到5℃的,寒冷的情况命令所有人认识清醒都清醒了。起头大师只要依托

  半夜时分,我们在鲁朗停下进行用餐与午休,到了鲁朗就必然要试试这里的石锅鸡,豆腐、白菜等配菜都比力简单,真正的“宝藏”都藏在了桌子正地方加热期待沸腾的石锅里了。用漏勺悄悄舀一下,浓浓的鸡汤中包含着蘑菇、党参,终究比及了鸡汤沸腾,简单却又丰厚的午餐便起头了。暖暖的鸡汤仿佛驱散了一身的冷气,为我们接下来的行程加油打气!

  林芝可能真的是青藏高原上的一个异类,以至能够说是一个奇观!我们前一天赶路到林芝后,第二天就火烧眉毛地想去雅鲁藏布江大峡谷、尼洋河谷等能将林芝的奇异完满展示的处所。

  拉萨到林芝大要需要400多公里,上午出发较晚加上路上还有午餐时间,所以这一天我们大要就定为了“赶路日”,沿途没有固定的观景点,逛逛停停、随心而遇,相对自由良多。新建成的G318林拉高速公路(另一说是待定为G4218),路况真心好,奇骏尽情阐扬城市SUV的最大劣势——舒服。“家传大沙发”真的不是盖的,座椅造型合适人体曲面并供给平均的支撑,这套大沙发大大地缓解了我们长时间驾驶的委靡,很是很是舒服,我坐在后排都睡着了。

  来古冰川,其实是一组冰川的统称,它是西藏已知的面积最大和最宽的冰川,仍是世界三大冰川之一。来古冰川是帕隆藏布的泉源,冰雪融水流进然乌湖,湖畔是茂密的原始丛林,还有良多原始的藏族村子,包罗美西、亚隆、若骄、东嘎、雄加和牛马冰川。而来古冰川一名来历于紧邻冰川的一个藏族小村子逐个来古村,来古村的藏语意义是躲藏着的、世外桃源般的村子。来古村掩映在四周连缀崎岖的群山的绿色苍穹之中,似乎被大天然成心所躲藏,因此得名。都说第一眼看见来古冰川就犹如面前俄然呈现一美女一阵冷艳,因而我也很是等候能一睹来古冰川的真容。

  林芝地域地处印度板块和欧亚板块、承平洋板块交汇合适的处所,三大板块在这里聚首又不竭地碰撞着相互,挤压出了一条印度洋北上水汽的通道。这就意味着降水与雅鲁藏布江、怒江、澜沧江等水源配合为林芝的地盘添加了“水”的成分。

  大天然对林芝地域真的是恩宠备至,我们透过车窗向外看,山岳、冰川、峡谷都在这里相遇了,我们在最深的峡谷——雅鲁藏布江大峡谷之上,就看到了这些相遇的美景,如一个庞大的画幅展示在面前,这一刻我的心里曾经全数放空,耳边只要枯水期的雅鲁藏布江慢慢流淌的声音。

  第四天,一大早就出发,赶往下一个目标地波密,虽然今天的路途比力赶,但一路上的风光仍是让这一天的行程变得夸姣。

  条摆布的海洋性冰川交相辉映,冰川之间彼此依偎的特殊景观也为来古冰川群添加了不少奇特的景观抚玩价值。说到

  印度洋带来的暖湿气流除了丰沛的水汽,还有热能,这使得热带天气在此向北移了大约6个维度摆布,如许一个地舆科学的理论在现实的地舆景观中是若何呈现的呢?面前的南迦巴瓦就是最好的注释!

  ,波密的冰川特别如斯,它们常常会藏匿在山林之中,跟河道、谷底、丛林、湖泊等融为一体,互相依存,除了供给世外桃源般的美景,冰川融水还为下流的生命与文明带去了水源与但愿。

  国道精髓的山与水,此时我们又幸运地发觉了一座白塔。白塔是藏族用来供佛像或经文的,信徒转寺时也会围着白塔顺时针转上一转,于是我们开着奇骏按照顺势针、单数圈起头绕着白塔祈福(哟,如许子更崇高一些?)。白塔不断被藏传释教所传承

  讲真,我至今仍然舍不得波密的盛景。从书上得知,波密县属亚热带山地潮湿季风天气,印度洋暖湿气流沿雅鲁藏布江进入帕隆藏布江和易贡藏布江,最终抵达念青唐古拉山脉南麓被拦截,以致高寒山区大量降雪,积雪常年不化,孕育出庞大的海洋性冰川,成为地球上中低纬度地域最强大的冰川感化核心之一。这里具有

  从林芝市区到南迦巴瓦要3小时,虽然只要不到10个红绿灯,但限速比力多,100公里路跑起来还挺久的。好在,有奇骏与沿途峻岭相伴,我们并未感应怠倦。

  林芝是西藏最“绿”的处所,这一点从沿途的“色彩”变化就能够深刻地感受到。本来黄色的荒漠地盘一点点染上了“绿”,远处的雪山也不竭增加,我们仿佛走入了雪山“围城”之中,而林芝的“绿”便被包抄在这片雪山守护之中,恰似一个世外桃源躲藏在这片高原边缘。

  沿着S304省道不断前行,道路两侧一起头是荒芜的黄地盘,后来一点点染上了白色的踪迹,最终连铺装道路都走到了尽头。我们并不担心,由于这时恰是启动奇骏CVT智能无级变速器“自顺应活动模式”的最好机会!放飞自我吧!只需油门深度跨越一半,主动激活活动形态,奇骏立即在积雪与荒漠交错的地盘上飞跃了起来,躁动吧我的芳华!

  饭饱茶足,从鲁朗出发,道路两侧的丛林景观不竭增加,这意味着我们距离波密越来越近了。波密最常见的一种地质奇景就是雪山与丛林彼此依存、彼此依偎,两种本该互不相关的景观缺很奇奥的相遇了,让我们享遭到这场地舆奇迹带来的视觉盛宴。

  2018年12月,奇骏勇闯无人区迎来了第五季。接到邀请的那一刻,我的第一反映是兴奋和等候。春风日产奇骏勇闯无人区前四时的勾当我早有耳闻,能够说奇骏一次又一次标致地全地形降服了沙漠荒凉、林海雪原、天山极境、苍天圣地,让我看到的挑战本人的极限精力。

  鲁朗石锅鸡可是大有来头,是川藏线上一道不得不吃的“天价”鸡。1999年,鲁朗的第一家石锅鸡开张了,选用从附近老苍生家里收购来的藏香鸡(这可是传奇物种,不信百度一下去),辅以手掌参、天麻等四五种药材,用慢火炖制,傍边有一股淡淡的药材清香,鸡肉嫩而有弹性。从此“鲁朗石锅鸡”的名头一炮而红!

  从雅鲁藏布江大峡谷回程,由于天色还能够,我们又去尼洋河谷转了转,在河床上静静凝睇河水慢慢流淌,仿佛时间也跟着凝固了,不知不觉夜幕降临,气温下降了一些,大师搭了一小丛篝火,火焰与枯木在夜色中竞技,噼啪声回响在沉寂的丛林与河畔上。

  快达到羊八井时,我发觉远处有一个用围墙和铁蒺藜围起来的院子,里面冒着腾腾的热气,领队跟我注释说,那就是羊八井的温泉。可惜的是,我们此行的目标不是泡温泉,心里有些小小的可惜,只能挥手辞别继续上路,全力以赴赶向廓琼岗日冰川!

  我国的西北部大陆性天气很是严格,天气干燥同时降水稀少,此处的山脉雪线高度遍及要高于其他中低纬度的山地,所以如许的天气前提就为西部的冰川发育供给了低温前提。同时大陆性冰川的温度也要比其他山地冰川要低得多,冰川物质补给也少,同时消融感化也相对较弱。

  廓琼岗日冰川位于念青唐古拉山脉的西段,是紧邻拉萨最容易抵达的冰川。但这里的“容易抵达”指的是车程上的距离,从拉萨出发,向北朝着当雄镇羊八井标的目的行驶,大约150KM的距离便可抵达冰川地点之处,不外在这短短的旅程中,海拔却从3700米拔高至5600米,快要2000米的垂直上升海拔,通俗人凡是是难以忍耐的。

  万平方公里以上规模的冰川1400多条。到了之后才发觉,以上的所无数据都不如亲身来看一眼来得震动!人在大天然面前是何等的细微,只要车子在,才能给我们一点平安感。

  第一站我们前去廓琼岗日,去廓琼岗日会先路过羊八井,然后继续向前1个多小时就能到了。

  波密被称作“冰川之乡”线国道上行驶,远方的雪山与冰川一座接着一座的从身边略过,美景令我们目不暇接,坐在车的后排,头在不断的向摆布观望,生怕错过每一座奇特的“冰雪精灵”。我们驾乘的奇骏配备有全景天窗,后来我就间接把全景天窗打开,让本人深深地陷进奇骏的家传大沙发,用如许的体例仰望雪山,十分舒服惬意。

  慢慢吞吞一路向前,翻越米拉山垭口的时候海拔达到了5000多米,不外这个垭口很奇异的是很清洁,没有冰雪的踪迹,不外温度仍是很低,但好在我们乘坐的奇骏不就义来暖风,并且座椅也很恬逸,让这段垭口翻越之路也没有很难受。

  当起头慢慢见到河道的时候,车队曾经走到了工布江达县的太昭古镇。太昭古镇是清代设立的重镇,自古进藏有四条路——青藏西道、青藏中道、青藏东道、川藏驿道,除青藏西道以外的三条路都要颠末太昭。在古镇的方圆行车,路上有牛羊走动,好在奇骏有自动刹车系统,会对前方的危险妨碍进行检测,在第一时间提示我们要留意。奇骏这套自动刹车系统称为“IEB预碰撞智能刹车”,工作道理是行驶的过程中,一旦探测到碰撞的可能,通过3D平视消息显示系统发出警示和蜂鸣声进行预警,需要环境下主动刹车,尽可能避免发生碰撞。

  波密是斑斓的冰川之乡,地处念青唐古拉山与喜马拉雅山交壤处,因为遭到印度洋西南季风的影响,构成了奇特的复合天气带,从热带到寒带都能够在这里找到踪迹。暖和的天气、充沛的雨量与充沛的日照为西藏地域孕育了一份“江南”神韵,这一份神韵在鲁朗就起头变得开阔爽朗起来。从林芝到波密的道路两侧,云杉林不竭增加,树上的松萝表现着这里丛林的原始性。

  这台2.5L天然吸气四缸机是我的至爱。万万不要认为超高功率调校的涡轮增压策动机才是高原之王,其其实机械部件养护前提极为恶劣的藏区,一台开不坏的策动机才可能成为高原之王!这台2.5L天然吸气汽油策动机,采用双C-VTC持续可变气门正时智能节制系统等手艺,机能强劲,输出曲线顺滑,燃耗超低,返修率奇低,吃得少还气力大,能把人带去无人圣地,还能把所有人平安带回来,这才是王道!这一路,我们的平安就交给它了。

  小插曲事后,颠末了团队短暂的筹议,我们决定顿时前去波密,然后再周边找处平安的空位,开着奇骏撒撒欢,以填补无法见识来古冰川的可惜。

  加上车辙的压力,路上的积雪不竭地融化成雪水,可是天色不竭变黑,雪水又在不知不觉中冻冰,当我们到了海拔4000米摆布的垭口,前方的路上停驻了不少大货车,平安起见,大师起头为车轮安装防滑链。

  飞机抵达拉萨,奇骏车队在酒店集结,洗车、编队、分派资本等一系列预备到位后,便起头路程。这里申明一下我座驾的名号:2019款春风日产奇骏2.5L CVT智联至尊版4WD,也就是列位泛泛说的顶配奇骏。

  此次路程的第二个目标地是林芝。在大大都人眼中,西藏给人的印象是干旱、寒冷、冷落、火食稀少...可是林芝可能就是打破这种固定观念的一个处所,它有着倾覆青藏高原“高寒”特点的景观。

  那里的伙计告诉我们,石锅鸡最贵的工具底子不是藏香鸡,而是锅!做石锅鸡所用的锅是用西藏海拔7800多米雅鲁藏布江大峡谷群山上的天然皂石制造的墨脱石锅,石材还得请背夫从险峻的峡谷中背出来,再颠末全手工制造,一口锅要几千元。

  不知不觉便来到了“迫龙沟特大桥”。诚然,波密是国道318的精髓路段,雪山、丛林、河道……这里的美景令人目不暇接,但陪伴美景的是滑坡、泥石流、崩塌等随时随地的山地险情。不外,已经盘山的国道改了路线,穿山开洞挖地道、横跨峡谷建大桥,强大的国力让追逐美景的人们愈加平安的行在路上。

  12点多我们终究达到了今天的目标地——廓琼岗日冰川。4辆奇骏构成的车队在这一片白茫茫的冰雪世界中留下了深深的车辙,从车前挡风玻璃向远方瞭望,目之所及是连绵无止的“白”和雄伟高耸的雪山与冰川。

  现已普遍出此刻遍地,代表圣迹呈现过的处所。其实,白塔是按照尼泊尔带来的佛塔样式建筑的,它的底本则是古代印度比力原始的覆钵式佛塔,这种覆钵式塔不断被藏传释教所习用,所以被人们俗称为“塔”。因为它们的概况一般都涂抹着白灰,颜色纯洁,又俗称“白塔”。白塔是藏地符号之一,除了宗教意义,更是人们心灵依靠的一种体例。来到西藏,我们作为旅客必需尊重藏族根基习俗,领会本地文化礼节。好比风马旗是藏族挂在垭口祈福用的,祝愿路过的人车安然,而进寺庙是需要卸帽摘镜的

  达到然乌之前,车队先前去米堆冰川。米堆冰川位于波密县玉普乡境内,距县城103公里,离318国道8公里,比来的村庄离此地仅有2公里,是西藏最主要的海洋性冰川,也是我国境内海拔最低的冰川。米堆冰川是怎样构成的呢?念青唐古拉山与伯舒拉岭是一系列东南走向的高山,从印度洋吹来的西南季风,可以或许沿雅鲁藏布江和察隅河谷北上,深切到这一系列高山之中,并带来了大量的降水,于是在一个叫米堆的藏族村庄后的一座海拨6385米的雪峰四周,降生了一个壮美的精灵———米堆冰川。

  我们继续赶路,途中车队颠末一片雪地丛林,后来我看地图才晓得本来这是朗秋村,而

  我此次也特地带了丈量海拔的手表,细心一看,“嚯”,吓了一大跳,本来我们曾经身处在了快要5600米海拔的极高处!4个多小时从3600m多间接升到了快要5600m,这么高的海拔又是冬季,整个含氧量很低,团队成员们或轻或重都呈现了一些高原反映。最初,出于平安考虑,包罗我在内,高原反映比力严峻的成员及一位本地领导留在原地吸氧缓冲,而另一部门反映较为轻细的成员,则下车步行,登上冰川。

  锁定四驱模式,硬汉气质上身,间接碾过去,一旦某个/某些车轮打滑,四驱系统会当即锁止,动力不会流失!

  南迦巴瓦被选作中国最美的山岳,也有必然的缘由是因为水汽与热能的双重感化,在这里孕育了完成天然带谱的山地,加上南迦巴瓦与山脚的村子落差大,因而整座山被尽可能的完整展示着,从山脚的生气勃勃到山顶常年积雪,每一寸的地盘都有着分歧的欣喜。我们此次也很是幸运,南迦巴瓦竟然没有一丝云彩进行遮挡,一次性拍了个够!

  “奇骏勇闯无人区Ⅴ——高亚洲藏区冰川群”之旅不只仅是一次眼睛的旅行,更是一次心灵的旅行。我们在旅行中领略了震动人心的美景,更找到了队友的人道闪光点,感遭到了集体的归属感。感激春风日产奇骏的全程协助,虽然此次冰川之旅竣事了,但这一次自驾车的履历会永久留在我的心中,让我有愈加英勇与自傲的姿势,探索未知,迈向将来!

  就以来古冰川为例,它的旁边就是西藏最美的湖泊之一的然乌湖,斑斓的湖泊与雄伟的雪峰构成了一幅藏地丛林中的特殊风光画,若是我们能站在来古冰川上,就能够看到四周有

  不外我们此次并没有在寺院前迷恋太久,而是不测地发觉了一个能够开车下去的河谷,处在枯水期的河道在这里展示着恬静温柔的一面。

  智能全模式四驱系统能够在2WD两驱模式、AUTO主动模式和LOCK锁定四驱模式之间切换,此中AUTO主动模式在抓地力不良的环境下出格保举,当路面有积水、砂石、积雪的时候,行车电脑会主动判断,自动将车辆变成四驱模式脱困,当路面环境恢复一般的时候又能及时调整到两驱模式。当然,若是路况出格蹩脚,不如像这种深度的积雪,我们仍是保举间接启动

  辞别工布江达,林芝也就不远了。林芝的海拔只要3000多米,这一路上,所有人都感感觉到了快速的“回血”,前一天遗留的高原反映都在不竭的缓解,大师晚饭吃了点藏餐就放松回林芝市区的酒店歇息,为明天的林芝美景做预备!

  车队又向前行驶了一段距离,波动的路况在奉告我们,曾经离冰川越来越近了,好在奇骏的悬架吸振能力高强,我们才不至于晕车。达到后,大师收拾好设备下车,当即被远处纯洁的冰川、近处高峻的冰塔林惊讶了。每向前一步,积雪都仿佛在不竭加深,视野范畴内除了白仍是白,回头望去,橙色的奇骏在雪地上伫立,仿佛是挚友和我们一路前行与冒险,也仿佛是家人在期待着我们的归来。

  一天一夜的暴雪慢慢堆积了下来。雪,停了,但一成天的降雪让整个镇子在一夜之间变成了连片的白皑皑的小雪屋,大雪更是笼盖了所有道路的踪迹,一切都是纯洁而平展。好在,然乌的酒店有暖气,我们才不至于被冻僵。

  若是说波密是“冰川之乡”,那从波密出发前去然乌,就真真正正来到了冰雪的世界。

  “奇骏勇闯无人区第五季——高亚洲之藏区冰川群”主题虽然是冰川,可是与冰川奇异共生的丛林景观也蔚为宏伟!我们在林芝周边转了一天,感触感染最深的是雪山与丛林的不竭交错融合,可是想想我们明天即将去到雪山丛林景观更为宏伟的波密,不由冲动万分!

  人们来到西藏,起首观览雪峰,接着是高原湖泊,再往下可能是藏族文化,最初才是冰川。此次我们将与奇骏车队一同挑战高亚洲藏区冰川群,去到廓琼岗日、林芝、雅鲁藏布大峡谷、波密、然乌,寻找被大师轻忽西藏冰川之美,同时体验奇骏的雪地越野机能。

  冰川之美是不断是被公共轻忽的景观。大师来到西藏,起首观览雪峰,其次是高原湖泊,再往下排序可能是藏族文化,最初才有可能是冰川。由于它们往往深居西藏山区和高原腹地,冰川的美,不断未在支流的抚玩清单的,但当我们走近这些雪藏深山的精灵时,你会惊讶,你会神往,而世界屋脊又会为我们打开一座座阿里巴巴的宝藏。

  接着,我们在林中穿行,走着走着,头车突然让车队靠右侧停下。本来,道路的右侧隐蔽的伫立着一座白塔。转山转水转佛塔,波密有着

  气候就不竭变成灰蒙蒙的,空中起头落下了粒状的雪花,不竭打在车身上。我们敏捷启动了奇骏的4 X 4-i智能全模式四驱系统的AUTO主动模式,冰雪下在山路行驶也因而多了一份平安保障。奇骏的

脚注信息
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